Daños a los neumáticos
No hay heridas o deformación debe ser descuidado. Cualquier evento anormal (la deformación de la pared o la banda de rodamiento, los recortes, saltos, vibraciones, cambios bruscos del vehículo, etc) debe ser objeto de revisión. El diagnóstico determinará si el neumático se puede reparar o no.
Rápido desgaste anormal
Se identifica por las estrías visibles en la banda de rodadura y las rebabas, más o menos pronunciada, los bordes de un lado de los clubes, arrastre causado por rodar con transversal.
Causa(s) probables
- El paralelismo de los neumáticos incorrecta, delantero o trasero
- El paralelismo incorrecto distancia entre ejes
Consejos:
- Comprobar y corregir el paralelismo, la corrección debe tener en cuenta la forma de uso y las características del vehículo.
- Revise los órganos de suspensión y dirección
Desgaste en el centro
Se identifica por un desgaste más pronunciado en el centro de la banda
Causa(s) probables
- Presión de inflado excesivo
- La presión no adaptada al uso
Consejos
- Monitorear las presiones de llenado en frío
- Inflar a la presión recomendada por el fabricante y adaptadas a las condiciones de uso
Desgaste del hombro
Se identifica por un desgaste más pronunciado en los hombros de la banda de rodadura..
Causa(s) probables
- Presión de inflado insuficiente
- Utilizar en sobrecarga
Consejos:
- Monitorear las presiones de llenado en frío y adaptarlas a las condiciones de uso
- Respetar la capacidad de carga máxima por neumático
- Eliminar possíveis fugas de ar
Desgaste irregular
El desgaste frecuentemente difícil de definir: inclinados, en forma de ola, facetas...
Causa(s) probables:
- Desajustes o lagunas en la suspensión o los organismos de dirección
- Los desequilibrios en el conjunto de laminación
- Montaje incorrecto
- Montajes dobles incorrectas
- Mal funcionamiento del sistema de frenado
- Presiones insuficientes
Consejos:
- Compruebe la mecánica y la geometría de los ejes (suspensión, dirección y frenos)
- Compruebe la presión de equilibrio de montaje, y el neumático
- Si es posible, cambie los neumáticos
Separación de Lonas de Cima
Localizada o generalizada, debe ser generalmente un sobrecalentamiento producidos por flexión anormal, que puede conducir a la degradación de los componentes y hablar a favor de una separación posterior. También se produce una degradación de los factores debido a causas externas (generalmente la oxidación de lona).
Causa(s) probables:
- Presión de inflado insuficiente
- Utilizar en sobrecarga
- Los neumáticos que no cumplen con las especificaciones del fabricante del vehículo
- Mala mantenimiento
- Cortes, heridas u otras lesiones que llegan hasta los lienzos
Consejos:
- Revise periódicamente la presión en frío
- Siga las instrucciones del fabricante (presión, ind. Carga, ind. velocidade)
- Utilice siempre un tapa de la válvula de tipo hermético
- Tilice siempre un protector de la válvula de tipo hermético
- Examinar todos los neumáticos del vehículo
- Reparar las heridas y los agujeros de los métodos recomendados con los fabricantes
- Compruebe regularmente el estado de los neumáticos
Ruptura por choque
Cuando un neumático de golpes contra un obstáculo, sufre un estrés excesivo causado por la deformación, que puede causar una ruptura localizada de la carcasa. Las consecuencias pueden no ser inmediatos y no siempre son visibles desde el exterior. El funcionamiento puede agravar el daño y se manifiesta por una ruptura con una pérdida instantánea del aire.
Causa(s) prováveis:
- Choque con obstáculos
- Choque con agujeros
Conselhos:
- Cambiar el neumático y verificar el estado de la rueda
Consecuencias de una presión insuficiente
Una presión insuficiente implica una excesiva flexión del neumático, causando un calentamiento anormal y daños irreversibles. Las manifestaciones y las consecuencias causadas por una presión insuficiente puede presentarse de la siguiente manera:
